地鐵可以分為哪幾種？

來源： 未知 發(fā)布時間：2020-09-29

地鐵屏蔽門不但美觀，而且還有保證乘客的人身安全等優(yōu)點，那么地鐵可以分為哪幾種？

地鐵屏蔽門分為封閉式、開式和半高式，其中開式和半高式通常被叫作“安全門”，只起到安全和美觀的作用。封閉式的通常才被人們叫作“屏蔽門”，也是最常用的一種。

屏蔽門主要分為全高和半高。以北京地鐵5號線為例，地下車站用的是全高屏蔽門，地上車站半高屏蔽門，在地上的由于是半高不能起到完全屏蔽的作用，這時候叫安全門更貼切。全高屏蔽門的機(jī)械結(jié)構(gòu)都是一樣的(到目前為止)，內(nèi)藏門形式，單電機(jī)驅(qū)動，齒帶傳動。半高安全門也是內(nèi)藏門形式，雙電機(jī)驅(qū)動(每塊門板各有一個驅(qū)動電機(jī))，齒帶或齒條傳動。

全高屏蔽門，主要為成本過高。地下站使用。有效防止活塞風(fēng)對站臺的影響。利于地下站站臺區(qū)的溫度控制。也更安全。安裝后候車區(qū)顯得小些,維護(hù)成本要小點。

半高式屏蔽門(英文：Automatic Platform Gate，簡稱：APG)是一種鐵路運輸?shù)脑屡_設(shè)備，它的裝配目的與屏蔽門一樣是為了防止候車中的乘客無意墮下路軌受傷的安全設(shè)施，半高式一般稱為安全門，主要用于站臺為不封閉的站，高架站為主，特點建造成本小，無隔離溫度和噪聲能力，安全防護(hù)不徹底。閘門由電腦中央控制，列車到站停好時會自動開啟供乘客上下列車。半高式屏蔽門適合沒有安裝空調(diào)系統(tǒng)的月臺或者預(yù)算較低的鐵路營運者選用。